1923-1939 年

1939年

7月5日。在莫斯科成立了民航科学院；同年在莫斯科成立以K.E.齐奥尔科夫斯基命名的莫斯科民航工程学院。

1938 年

9月25日。俄罗斯飞行员格里P.D.格里佐杜博夫、P.D奥西片科和领航员M.M.拉斯科夫一起完成了“祖国”号飞机从莫斯科到远东的直达飞行任务。

1937年

6月20日。俄罗斯飞行员V.P.奇卡洛夫，G.F.拜杜科夫，A.V.别里亚科夫共同驾驶ANT-25型飞机第一次从莫斯科起飞穿过北极飞抵美国。在7月M.M.格罗莫夫，A.B.尤马舍夫和S.A.丹尼林三位飞行员完成了同样线路的飞行。

6月19日。国家民航管理局成立国际航线管理处。

1936 年

2月1日。苏联加入了国际航空联合会。

2月。飞行员N.P.舍巴诺夫成为民航飞行中第一个百万公里无事故飞行员。

1935 年

2月7日。推行了民航章程，设立了“俄罗斯国际航空公司模范工作者”的胸章。

8月7日。苏维埃中央执行委员会和人民委员会下令批准了新的苏联航空代码。

1934 年

2月。民航的机组成员积极参加了切柳斯金人拯救行动。

4月20日。因参与了切柳斯金救援行动而被授予“苏联英雄“荣誉称号的航空工作人员有：A.V.利亚皮杰夫斯基，S.A.列瓦涅夫斯基，V.S.莫洛科夫，N.P.卡马宁，M.T.斯列普涅夫，M.V.沃多皮亚诺夫，E.V.多罗宁。

5月19日。决定在民航12个地区管理处的基础上重组民航管理机构。

1933 年

3月17日。在民航管理总局下成立了以马克西姆•高尔基命名的航空大队，为重要的代表团提供服务，并承担推广民航的相关工作。

4月28日。国家政府规定从1933年开始将8月18日定为《飞行员日》。

8月。在基辅市成立了民航工程学院。

1932 年

2月25日。劳动和国防委员会民航管理局改组为苏维埃人民委员会民航管理总局。

3月26日。苏联民航局获得了缩写名字“AIROFLOT”。

4月1日。民航局为员工配备了专门的工作服和徽章。

4月27日。苏维埃中央执行委员会主席团批准了苏联的第一个航空代码。

7月26日。通过《苏联民航纪律条款》。

11月21日。农用飞机被交付苏联航空管理局。

1931 年

2月19日。组织召开了第一届全苏联民航工作者代表大会。

5月15日。在莫斯科开设了民航学高级课程。

5月。开始发行《民航》杂志。

8月14日。ANT-14“真理”号飞机第一次完成乘客运输任务，载客数量为36人。

10月11日。第一架由不锈钢材料制造的飞机“钢铁-2”号飞机完成了第一次试飞。

11月6日。在莫斯科M.V.伏龙芝机场开放了国家第一个航站楼。

1930 年

1930年2月23日。根据苏维埃中央执行委员会和人民委员会命令撤销了民航委员会。

7月。成立了第一个民航高等院校—列宁格勒民航空工程学院。

10月。成立了民航科学技术研究学院。

10月29日。《DOPROLET》协会改组劳动和国防委员会民航管理局。

1929 年

5月。由A.N.图波列夫设计的ANT-9型多人飞机完成了第一试飞。

7月10日。苏维埃执行委员会决议通过了苏联民航的旗帜的提案。

11月2日。飞行员S.A.舍斯塔科夫驾驶ANT-4型“国家委员会”号的飞机完成了从莫斯科到纽约的飞行。

12月10日。成立了苏联民航监督总局。

1928 年

10月。在柏林国际航空展上展出了俄罗斯的ANT-3， U-2， K-4等型号飞机。

1927 年

9月1日。飞行员S.A. 舍斯塔科夫和飞机机械师驾驶ANT-3型飞机完成了从莫斯科—东京—莫斯科的飞行。

1926 年

7月。飞行员M.X.梅热劳普和Ya.N.莫伊谢耶夫完成了从莫斯科 - 安卡拉，莫斯科 - 德黑兰 - 莫斯科的飞行。

9月2日。飞行员M.M.格拉莫夫驾驶ANT-3型飞机成功的完成了莫斯科—巴黎—罗马—维也纳— 布拉格— 华沙—莫斯科航线的飞行。

1925年

4月20日。对K.A.加里林设计的К-1型三座位飞机进行了实验。

7月13日。АК-1、Р-1、Р-2三种类型的飞机均完成了从莫斯科—乌兰巴托—北京的飞行。驾驶飞机的驾驶员为：M.A.沃尔科沃伊洛夫，M. M.格拉莫夫，A.I.叶卡托夫，N.I.奈杰诺夫，I.K.波利亚科夫，A.I.托马舍夫斯基。两架分别由M.A.沃尔科沃伊诺夫和M. M.格拉莫夫驾驶的Р-1型飞机继续飞达了日本。

9月27日。飞行员B.G.丘赫诺夫斯基和O.A.卡利维完成了从列宁格勒中停彼得罗扎沃茨克和阿尔汉格尔斯克最后到新大陆的飞行。

1924年

1月11日。国防劳动委员会通过了《关于带有宣传目的飞行规则》指令。

5月25日。开通下列两条新航线：基辅 - 波尔塔瓦 - 基辅，哈尔科夫 - 敖德萨 - 基辅。

5月26日。开始对A.N.图波列夫设计的АNТ-2型金属结构的飞机进行试验。

1923 年

2月9日。被定为苏联民航的诞辰日。国防劳动委员会通过了《关于由航空管理总局承担航线技术监督责任和关于组建航空委员会》制订。

3月1日。开始了全苏联《航空周》活动，为建造飞机组织了自愿捐款活动。

3月17日。俄罗斯自愿航空飞行协会—《DOPROLET》成立.

6月。对由V.N.稀奥尼设计的双座《科涅可-戈尔布诺克》飞机进行试验。

7月15日。开通了苏联第一条固定航线：从莫斯科—下诺夫哥罗德，全长420公里。

10月19日。国防劳动委员会批准了第一个国家五年飞行规划（1924-1926）。

10月28日。国防劳动委员会通过了《关于划分土地来建设机场和跑道》的决议。

12月。对第一家国产的客机АК-1型飞机进行了试飞，随后服务于莫斯科—喀山—莫斯科航线上。