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Contratto di trasporto

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Termini e condizioni

1. I termini utilizzati nel presente contratto assumono i significati specificati di seguito:

biglietto indica il presente biglietto per il passeggero e per l'imbarco dei bagagli o l'itinerario/ricevuta, se applicabile, nel caso di un e-ticket, di cui i presenti termini e condizioni sono parte integrante;

trasporto è un termine equivalente a "trasferimento"; per "vettore" si intende qualsiasi vettore che trasporta o si impegna a trasportare il passeggero o i suoi bagagli come qui indicato, nonché a fornire eventuali altri servizi in relazione al presente trasporto aereo;

e-ticket indica un itinerario/ricevuta emesso per conto del vettore, un coupon elettronico e, se applicabile, una carta d'imbarco;

Per Convenzione si intende uno dei diversi documenti 
che regolano il trasporto aereo, in particolare:

La convenzione per l'unificazione di determinate norme per il trasporto aereo internazionale (Convenzione di Montreal del 28 maggio 1999);
La convenzione per l'unificazione di determinate norme relative al trasporto aereo internazionale (Convenzione di Varsavia del 12 ottobre 1929);
La Convenzione di Varsavia, incluse modifiche e integrazioni apportate a L'Aia 
il 28 settembre 1955;
La Convenzione di Varsavia, incluse modifiche e integrazioni apportate con la convenzione supplementare approvata a Guadalajara il 18 settembre 1961.

2. Le norme sulla responsabilità stabilite dalla Convenzione sono applicabili a qualsiasi trasporto ivi previsto, esclusi i casi in cui tale trasporto non rientri nella definizione di "trasporto internazionale" stabilita nella convenzione applicabile. Nel caso di voli nazionali, la responsabilità del vettore è regolata dal codice dell'aviazione della Federazione Russa.

3. In conformità a quanto sopra, tutti i trasporti previsti dal presente documento, nonché eventuali altri servizi forniti da tutti i vettori, sono regolati da:
 (i) termini e condizioni indicati sul biglietto; (ii) tariffe applicabili; (iii) termini e condizioni di trasporto stabiliti dal vettore, nonché norme applicabili che sono parte integrante di tali termini (per ulteriori informazioni su tali norme, rivolgersi all'ufficio di rappresentanza del proprio vettore). Le tariffe in vigore negli USA e in Canada saranno praticate sui trasporti tra questi paesi e qualsiasi destinazione estera.

4. Il nome del vettore potrebbe comparire sul biglietto in forma abbreviata. I nomi completi e abbreviati dei vettori sono indicati nelle tariffe, nei termini e nelle condizioni di trasporto, nelle norme e negli orari del vettore interessato. L'indirizzo del vettore è quello dell'aeroporto di partenza, indicato nel biglietto accanto al nome abbreviato del vettore, riportato per primo. Gli scali concordati sono quelli menzionati sul presente biglietto o quelli previsti negli orari del vettore per l'itinerario. Se il trasporto previsto dal presente documento è operato consecutivamente da diversi vettori, sarà trattato come un singolo trasporto.

5. Un vettore che emetta biglietti di trasporto su itinerari operati da altri vettori sarà considerato come un agente di tali vettori.

6. Si applicano esclusioni o limitazioni della responsabilità del vettore agli agenti, ai dipendenti o ai rappresentanti del vettore, nonché a qualsiasi persona o entità il cui aeromobile sia utilizzato per il trasporto da parte del vettore e degli agenti, dei dipendenti o dei rappresentanti di tale persona o entità.

7. Tempistiche per l'inoltro di reclami al vettore nel caso di trasporti aerei internazionali. In caso di danni ai bagagli nel corso di un trasporto aereo internazionale, la persona incaricata/autorizzata alla ricezione dei bagagli dovrà informare per iscritto il vettore entro sette giorni dalla ricezione del bagaglio danneggiato (o entro quattordici giorni dalla ricezione delle merci danneggiate).

Se i bagagli subiscono ritardi, è necessario inviare un reclamo entro ventuno giorni dalla consegna dei bagagli o delle merci alla persona incaricata/autorizzata alla ricezione.
 I reclami di cui sopra costituiranno base legale per eventuali richieste da parte del vettore.
 In caso di bagagli smarriti, è possibile presentare un reclamo al vettore entro diciotto mesi dall'arrivo dell'aeromobile nell'aeroporto di destinazione, dall'arrivo previsto dell'aeromobile o dalla data di conclusione del trasporto aereo.

Tempistiche per l'inoltro di reclami al vettore nel caso di trasporti aerei nazionali. Nel caso di trasporti aerei nazionali, è possibile presentare reclami al vettore entro sei mesi. Riferimenti normativi: art. 126 e art. 127 del codice dell'aviazione della Federazione Russa.

La procedura per il rilascio, lo stoccaggio e la tracciabilità dei bagagli registrati è regolata dai capitoli 12 e 13 delle norme federali per l'aviazione, "Norme generali per il trasporto aereo di passeggeri, bagagli e merci e requisiti per i servizi forniti a passeggeri, mittenti e destinatari", entrate in vigore con l'ordine n. 82 del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa, del 28 giugno 2007.

8. Il presente biglietto è valido per un anno dalla data di emissione se non diversamente specificato nel presente documento, nelle tariffe o nelle norme applicabili.

9. Qualsiasi tipo di biglietto aereo (inclusi biglietti elettronici) certifica la stipulazione di un contratto tra passeggero e compagnia aerea. Acquistando un biglietto, il passeggero accetta i relativi termini e condizioni. Nel caso in cui il passeggero non utilizzi il posto prenotato per qualsiasi tratta dell'itinerario, dovrà informare il vettore del cambiamento dei termini e delle condizioni nonché della sua intenzione di usufruire del servizio di trasporto per le tratte successive dell'itinerario. A tal fine, il passeggero deve contattare la sede di emissione del biglietto o la biglietteria Aeroflot PJSC per modificare la prenotazione.
Se il passeggero non provvede a farlo, il sistema di prenotazione annullerà automaticamente tutte le tratte successive per “assenza” senza fornire alcuna notifica al passeggero. Riferimenti normativi: norme federali sull'aviazione, sezione 2, comma 27 e sezione 5, comma 75.

10. Il vettore farà tutto il possibile per portare a termine il trasporto del passeggero e dei suoi bagagli in tempi ragionevoli. Le tempistiche indicate negli orari e altri documenti non sono garantite e non fanno parte del presente documento.
Il vettore si riserva il diritto di delegare i propri obblighi, in parte o integralmente, a qualsiasi altra persona o entità, tra cui altri vettori. Ai fini della sicurezza in volo e ai sensi delle norme dell'aviazione o su richiesta di qualsiasi autorità competente, il vettore ha il diritto di annullare o posticipare il volo indicato nel biglietto, nonché di modificare il tipo di aeromobile e/o l'itinerario, anche apportando modifiche o annullamenti riguardanti gli atterraggi nelle destinazioni indicate nel biglietto.

Gli orari di volo sono soggetti a modifiche. Il vettore farà tutto i possibile per informare i passeggeri che hanno sottoscritto un contratto di trasporto, servendosi di tutti i mezzi disponibili.

Il vettore non sarà responsabile della mancata comunicazione ai passeggeri di modifiche riguardanti l'orario del volo, gli aeroporti di partenza/destinazione, annullamenti o qualsiasi altro parametro relativo al volo, nel caso in cui il passeggero non abbia fornito i propri dati di contatto (numero di telefono, indirizzo e-mail ecc.) in fase di prenotazione o qualora sia impossibile contattare il passeggero utilizzando i dati di contatto forniti, dopo aver provato a contattarlo (a ciascuno dei numeri di telefono, indirizzi e-mail ecc.) almeno una volta e anche nel caso in cui il passeggero abbia fornito dati di contatto errati. In questi casi, il vettore non sarà tenuto a risarcire i passeggeri per eventuali perdite subita a seguito della mancata notifica.

Il vettore non sarà responsabile delle coincidenze negli scali se i singoli servizi di trasporto sono sottoscritti su biglietti separati.

11. Il passeggero è tenuto a rispettare le disposizioni legali che regolano i viaggi; i passeggeri devono presentare i documenti di ingresso/uscita e qualsiasi altro documento richiesto; il passeggero deve inoltre raggiungere l'aeroporto entro l'ora specificata dal vettore o, nel caso in cui non sia specificata, con sufficiente anticipo per consentire il completamento delle formalità precedenti il volo.

Il passeggero deve utilizzare le uscite di emergenza solo su ordine dell'equipaggio in situazioni di emergenza che mettano a rischio la vita e la salute dei passeggeri a bordo. Aeroflot PJSC può rivalersi sul passeggero per i danni provocati dalla manomissione dell'aeromobile e/o dal ritardo del volo causato dall'apertura volontaria dell'uscita di emergenza da parte del passeggero e/o dal mancato rispetto delle istruzioni dell'equipaggio.

Con il presente documento le parti concordano che uno stato di intossicazione moderato/avanzato, nonché condizioni estreme di ipotensione/ipertensione saranno considerate come condizioni di salute tali da compromettere la sicurezza del passeggero o di altre persone e causare inevitabili disturbi agli altri passeggeri.

Nel caso in cui un dipendente della compagnia aerea abbia motivo di sospettare che un passeggero si trovi in uno degli stati citati, il vettore si riserva il diritto di richiedere che il passeggero sia sottoposto a un esame; in tal caso il passeggero è tenuto a sottoporsi a tale esame.

12. In fase di registrazione, il passeggero deve presentare tutto il proprio bagaglio, il bagaglio a mano ed eventuali oggetti trasportati senza costi aggiuntivi in eccedenza rispetto al bagaglio incluso nel biglietto (il bagaglio e il bagaglio a mano compresi nel biglietto oltre all'elenco degli oggetti supplementari, di seguito - l'elenco degli oggetti, pubblicato sul sito web di Aeroflot PJSC).

Se la quantità di bagaglio eccede quella consentita dal biglietto, il passeggero deve pagare per il bagaglio supplementare. Se la quantità di bagaglio a mano eccede quella consentita dal biglietto (o non è conforme ai parametri stabiliti da Aeroflot PJSC), il passeggero deve imbarcare in stiva il bagaglio supplementare nelle modalità e condizioni stabilite dalle norme di applicazione della tariffa e dalle Norme per il trasporto aereo di passeggeri e bagagli. Se, in caso di registrazione di un bagaglio a mano come unità di bagaglio separata, la quantità di bagaglio inclusa nel biglietto prevista dalle norme di applicazione della tariffa in base al biglietto aereo selezionato dal passeggero viene superata, questi deve pagare per tale bagaglio supplementare.

Il vettore può risolvere unilateralmente il contratto di trasporto aereo del passeggero se quest'ultimo si rifiuta di pagare per il trasporto del suo bagaglio (incluso il bagaglio a mano che deve essere registrato come bagaglio imbarcato) per l'importo e alle condizioni stabilite dal contratto di trasporto aereo del passeggero, e se il passeggero si rifiuta di rispettare i requisiti previsti dalla legge federale sul trasporto aereo.

Il passeggero sarà ritenuto responsabile nei confronti degli altri passeggeri o di terze parti se le loro proprietà, la loro vita e salute subiscono danni a causa delle attività del passeggero relative al trasporto improprio del bagaglio a mano od oggetti supplementari trasportati in cabina.

Il passeggero sarà ritenuto responsabile in sede civile nei confronti di Aeroflot PJSC in caso di danni alle proprietà del vettore causati dal trasporto improprio del bagaglio a mano o di oggetti supplementari trasportati in cabina.

13. La società pubblica per azioni Aeroflot – Russian Airlines dovrà prenotare i biglietti aerei dopo che i passeggeri forniscono le proprie informazioni personali.

14. 14. Nel caso in cui un passeggero desideri annullare il volo prenotato, questi o una persona autorizzata dal passeggero dovrà informare Aeroflot PJSC dell'annullamento unilaterale del contratto di trasporto utilizzando uno qualsiasi dei mezzi indicati di seguito:

  • а) se il titolo di trasporto è stato acquistato presso un punto vendita, una filiale o un ufficio Aeroflot PJSC in Russia o all'estero:
    il passeggero o il suo rappresentante autorizzato possono recarsi presso il punto di acquisto del titolo di trasporto, presentando un documento d'identità originale e documenti che certifichino la facoltà di agire per conto del passeggero, per inoltrare una richiesta standard e avviare la procedura di restituzione del biglietto aereo;
    nel caso in cui non sia possibile inoltrare la richiesta presso il punto vendita in cui il biglietto è stato acquistato, il passeggero o il suo rappresentante autorizzato possono inoltrare la richiesta personalmente presso un punto vendita, una filiale o un ufficio Aeroflot PJSC presentando un documento d'identità originale e documenti che certifichino la facoltà di agire per conto del passeggero, per inoltrare una richiesta standard e successivamente inoltrare la richiesta specifica presso la sede in cui il titolo di trasporto è stato pagato, nel corso del periodo di validità del biglietto, al fine di completare la procedura di restituzione del biglietto aereo;
  • а) se il titolo di trasporto è stato acquistato sul sito web di Aeroflot PJSC:
    il passeggero o il suo rappresentante autorizzato può contattare in seguito il centro informazioni e prenotazioni per avviare la procedura di restituzione del biglietto aereo;
    il passeggero o il suo rappresentante autorizzato può recarsi presso qualsiasi punto vendita, filiale o ufficio Aeroflot PJSC, presentando un documento d'identità originale e documenti che certifichino la facoltà di agire per conto del passeggero, e avviare la procedura di restituzione del biglietto aereo;
  • а) se il titolo di trasporto è stato acquistato tramite un agente:
    il passeggero o il suo rappresentante autorizzato possono contattare la sede in cui il titolo di trasporto è stato acquistato per avviare la procedura di restituzione del biglietto aereo;
    nel caso in cui non sia possibile inoltrare la richiesta presso il punto vendita in cui il biglietto è stato acquistato, il passeggero o il suo rappresentante autorizzato possono inoltrare la richiesta personalmente presso un punto vendita, una filiale o un ufficio Aeroflot PJSC presentando un documento d'identità originale e documenti che certifichino la facoltà di agire per conto del passeggero, per inoltrare una richiesta standard e successivamente inoltrare la richiesta specifica presso la sede in cui il titolo di trasporto è stato pagato, nel corso del periodo di validità del biglietto, al fine di completare la procedura di restituzione del biglietto aereo;
  • а) il passeggero o il suo rappresentante autorizzato possono inviare una notifica scritta ad Aeroflot PJSC tramite posta raccomandata, allegando alla lettera una richiesta standard compilata, con firma autenticata del passeggero o rappresentante autorizzato, allegando copie dei documenti d'identità; in tal caso il trasporto sarà considerato rifiutato a partire dalla data e dall'ora in cui Aeroflot PJSC riceve il plico completo. Una volta ricevuto, il plico viene trasmesso all'ufficio competente della divisione commerciale per annullare la prenotazione e preparare e inviare all'agenzia, al punto vendita, alla filiale o all'ufficio le istruzioni per il rimborso del prezzo delle tratte di volo inutilizzate a favore del passeggero o del rappresentante autorizzato nella sede in cui il titolo di trasporto è stato pagato.

Se il trasporto aereo è stato acquistato da un'entità giuridica (a prescindere dal canale di vendita), ad eccezione dell'annullamento del trasporto da parte del passeggero, è inoltre necessario fornire la copia originale della procura che autorizza il diritto di ricevere fondi monetari, certificata dalla firma del direttore della società o un altro soggetto, debitamente autorizzato dalla legge e dai documenti costitutivi nonché dal timbro dell'entità giuridica (se disponibile).

Nel caso in cui sia impossibile per il passeggero (o per il rappresentante autorizzato) richiedere il rimborso per le tratte di volo inutilizzate presso la sede in cui il titolo di trasporto è stato pagato, sarà applicata la procedura di revisione dei reclami di Aeroflot PJSC.

15. Non è consentito ad agenti, dipendenti o rappresentanti del vettore modificare o annullare alcuna delle disposizioni qui indicate.

Importante!

NOTA: se la destinazione o uno scalo del trasporto si trovano in un paese diverso da quello di partenza, il trasporto potrebbe essere soggetto alle disposizioni della Convenzione, che nella maggior parte dei casi limita la responsabilità del vettore in caso di decesso o danni al passeggero come conseguenza delle condizioni di salute dello stesso, nonché in caso di smarrimento o danni ai bagagli.

Nota per i passeggeri dei voli internazionali sulle limitazioni di responsabilità

Con la presente si informano i passeggeri in viaggio (o in scalo) all'interno del paese di partenza che l'intero trasporto, incluse eventuali tratte (con scali) interamente percorse entro il paese di partenza o destinazione, potrebbe essere soggetto alle disposizioni delle 
convenzioni internazionali sul trasporto aereo (Convenzione di Montreal del 1999 
 o Convenzione di Varsavia del 1929).

Se si applica la Convenzione di Montreal, l'importo della responsabilità della compagnia aerea in caso di decesso o lesioni ai danni di un passeggero è limitata all'importo stabilito dalla Convenzione di Montreal1 (fatti salvi i casi di esenzione di responsabilità della compagnia aerea in conformità all'Articolo 20 della Convenzione di Montreal).

L'importo della responsabilità per i danni provocati per decesso
 o lesioni personali del passeggero non può superare approssimativamente 160.000 USD2 nel caso in cui la compagnia aerea sia in grado di dimostrare che:

  • (a) i danni sono provocati a seguito di negligenza o altri atti impropri da parte della compagnia aerea, i suoi dipendenti o agenti, OPPURE
  • (b) i danni sono interamente provocati a seguito di negligenza, altri atti impropri o mancato intervento di terzi.

Se si applica la Convenzione di Varsavia:
se il passeggero non viaggia verso / dagli Stati Uniti o non prevede alcuno scalo 
negli Stati Uniti, la responsabilità della compagnia aerea in caso di decesso o lesioni ai danni del passeggero è nella maggior parte dei casi limitata a circa 10.000 USD o 20.000 USD o importo equivalente nella valuta nazionale locale al tasso di cambio bancario ufficiale,
se il passeggero viaggia verso / dagli Stati Uniti o prevede scali 
negli Stati Uniti, la responsabilità di determinate compagnie aeree che aderiscono a speciali accordi elencati nelle tariffe in caso di decesso o lesioni ai danni del passeggero è 
nella maggior parte dei casi limitata all'importo dei danni arrecati, ma non può superare 75.000 USD per passeggero; la responsabilità è stabilita, in conformità ai limiti specificati, indipendentemente dalla dimostrata colpevolezza della compagnia aerea (consultare la Nota).

Un elenco dei vettori sottoscrittori di tali accordi speciali è disponibile presso tutti i punti vendita dei vettori stessi e può essere fornito al passeggero su richiesta.

I passeggeri che desiderano acquisire una copertura assicurativa aggiuntiva si rivolgono generalmente a una compagnia assicurativa. Le assicurazioni aggiuntive non sono soggette ad alcuna limitazione di responsabilità prevista dalla convenzione internazionale sul trasporto aereo né ad altri accordi speciali di trasporto.

Per ulteriori dettagli, contattare la propria compagnia aerea 
o il rappresentante della compagnia di assicurazione.

È possibile contattare la compagnia aerea pertinente per ottenere ulteriori informazioni sui limiti di responsabilità in vigore su un trasporto specifico. Se il trasporto coinvolge diverse compagnie aeree, il passeggero dovrà richiedere a ciascuna le relative informazioni sui limiti in vigore.

NOTA: la limitazione di responsabilità a 75,000 USD include i costi e le spese legali, esclusi i costi e le spese soggetti a condizioni di rimborso separate, in conformità alle leggi del paese in cui viene presentata la causa legale. In questo caso, l'importo della responsabilità è limitato a 58.000 USD, esclusi i costi e le spese legali.

 

1 La Convenzione di Montreal del 1999 stabilisce un limite di responsabilità di 113.100 diritti speciali di prelievo, 
pari all'incirca a 160.000 USD. Il tasso di cambio esatto per la conversione di diritti speciali di prelievo 
in dollari statunitensi è disponibile sul sito Web ufficiale del Fondo Monetario Internazionale.

2 Il tasso di cambio per la conversione di diritti speciali di prelievo in dollari statunitensi è disponibile sul sito Web ufficiale del Fondo Monetario Internazionale.

Nota sulle limitazioni di responsabilità per i bagagli

Fatti salvi i casi in cui il passeggero dichiara in anticipo che i suoi bagagli hanno valore elevato e paga un relativo costo aggiuntivo, la responsabilità della compagnia aerea per la maggior parte dei trasporti internazionali (incluse tratte nazionali di voli internazionali) è limitata come segue:

  • se si applica la Convenzione di Montreal, l'importo della responsabilità è pari a circa 1.600 USD per passeggero3;
  • se si applica la Convenzione di Varsavia, l'importo della responsabilità è pari a circa 9,07 USD per libbra (20 USD per chilo) per i bagagli registrati e 400 USD per i bagagli non registrati per passeggero;
  • Se l'aeroporto di partenza e quello di destinazione si trovano negli USA, le norme federali vigenti stabiliscono una responsabilità del vettore per i bagagli pari almeno a 2.800 USD per passeggero.

È possibile dichiarare un alto valore per specifici tipi di articoli. Alcuni vettori non accettano alcuna responsabilità per il trasporto di articoli fragili, di valore o deperibili. Per ulteriori dettagli, contattare il vettore.

 

3 L'importo della responsabilità è stabilito in base alla Convenzione di Montreal ed è pari a 1.131 diritti speciali di prelievo. Il tasso di cambio esatto per la conversione di diritti speciali di prelievo in dollari statunitensi è disponibile sul sito Web ufficiale del Fondo Monetario Internazionale.

Norme per il trasporto di passeggeri e bagagli di Aeroflot PJSC