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1990-1999 年

1999年

俄罗斯国际航空公司再次在《俄罗斯机翼-99》评选活动中荣获《俄罗斯国内航线乘客运输年度航空公司》奖和《国际航线乘客运输年度航空公司》奖。

4月份,俄罗斯国际航空公司开始实施《俄罗斯国际航空公司里程奖励》计划,用来奖励那些经常乘坐俄罗斯国际航空公司航班的乘客。

俄罗斯国际航空公司航空技术中心对波音737飞机进行自主技术维护,包括严格遵守C-Check维护规程。

9月份,俄罗斯国际航空公司确定超过30个通往俄罗斯、独联体国家、波罗的海国家以及部分欧国家城市飞行时间不超过2个小时的无烟航班。

截止11月18日,俄罗斯国际航空公司运输国内航线的乘客量已达到一百万(在莫斯科-伏尔加格勒航线)。

11月24日,俄罗斯航空公司投入使用A310型飞行模拟训练飞行器。

截止11月25日,俄罗斯国际航空公司国际运输航线的乘客量已达到四百万(莫斯科-布拉格航线)。

12月10日, 俄罗斯国际航空公司第一次举办《微笑日》活动。

12月10日,俄罗斯国际航空公司开通了自己的网页(www.aeroflot.ru)。

1998 年

俄罗斯国际航空公司第一次在《俄罗斯机翼-98》评选活动中被授予《俄罗斯国内航线乘客运输年度航空公司》和《国际航线乘客运输年度航空公司》奖。

1998年俄罗斯航空公司的货运航线卢森堡——莫斯科——东京被交通管理学院(英国)公认为欧洲至日本货运航线中年度最好的航线。

《航站楼》航空食品生产公司(俄罗斯国际航公司参股的合资企业)被美国航空公司《达美》授予在美国境外为美国航空公司航班提供服务的全球年度最好航空食品企业奖。

根据俄罗斯和独联体境内乘客的运输量,俄罗斯国际航空公司占在俄罗斯航空公司排名第三。

俄罗斯国际航空公司针对部分新机型对152名机长和268名飞行员的进行了业务培训。

投入运营了11架波音和空客公司生产的飞机。

美国达美航空公司的专家严格根据国际标准对俄罗斯国际航空公司进行了技术检查,确定了俄罗斯国际航空公司能提供高水平上的乘客服务和运输组织能力。

1997年

签订了10架波音737-400型新飞机购置合同。

4月份,在哈巴罗夫斯克市成立了俄罗斯国际航空公司代表处。

5月30日,召开了俄罗斯国际航空公司年度股东大会,选举瓦列里•奥库洛夫担任俄罗斯国际航空公司总经理。

5月份,俄罗斯国际航空公司被授予“litton”惯性导航系统维护和修理许可证。

承担赴多伦多包机业务。

7月1日,俄罗斯国际航空公司开通第一条航空货运航线:卢森堡—莫斯科—东京—莫斯科—法兰克福。

8月份,俄罗斯国际航空公司与法国航公司签署了在旅客运输、飞机技术维修、服务培训及其他领域类的战略联盟协议。

开通了顿河畔罗斯托夫、摩尔曼斯克、布良斯克、海参崴、彼得罗巴普洛夫斯科-卡姆洽特、加里宁格勒、纳里扬马尔、第聂拍罗彼得罗夫斯克、比什凯克、奇姆肯特和塔林的航线。

开通了下列国际航线:新西伯利亚—汉诺威、海参崴—西雅图—安克雷奇、莫斯科—布良斯克—伊斯坦布尔—布良斯克—布尔加斯、莫斯科— 圣彼得堡— 纽约、海参崴—曼谷—新加坡。

开通了下列疗养航线:莫斯科—法鲁、莫斯科—蒂瓦特—贝尔格莱德、莫斯科—莫纳斯提尔、莫斯科—萨尔茨堡。

与芬兰航空公司签订了将在莫斯科—赫尔辛基—莫斯科航线上增加新的固定航班合同。

签订了两架波音777-200型飞机的租赁合同。

创立了非国家退休基金《俄罗斯国际航空公司基金》。

1997年,俄罗斯国际航空公司航班总共运送了390.41万名乘客以及9.22万吨货物和邮件。

1996年

俄罗斯国际航空公司的飞机库里新增了4架新的空客A310-300型飞机。

开通了下列新航线:莫斯科—迪拜—塞舌尔—毛里求斯、莫斯科—香浓 —迈阿密—坎昆。

在4月和依柳京航空公司,沃罗涅日飞机制造股份公司签订了20架伊尔96М/ТВ飞机购买合同。此类型飞机采用的是美国《Pratt & Whitney 》公司生产的发动机以及 英国《Collins》公司生产的航空电子设备。

俄罗斯国际航空公司和俄罗斯《空中交通》航空公司签订了合作备忘录。

6月28日,召开了俄罗斯国际航空公司股东大会。

公司为了加强客户与公司领导层的交流,在莫斯科开通了《信任热线》: 752-90-73.

为乘客开通了新的服务项目:给俄罗斯出境公民提供全套手续办理服务,给外国公司提供办理来俄罗斯的邀请和签证服务。

在这一年里公司完成了到全球94个国家的飞行任务,在147个目的地进行了商业或技术着陆。

运输了381.2万名乘客以及9.01万吨货物和邮件。

1995年

三月份,开通了每天一班的直达纽约航班,机型为波音767В。

4月份,开通了两条通往日本的新航线:哈巴罗夫斯克—青森,海参崴—富山。

4月27日,公司使用空客A310飞机第一次完成了巴黎—莫斯科—大阪航线飞行。

5月份,俄罗斯国际航空公司成为了俄罗斯金融和工业协会《俄罗斯航空联盟》一员。在联盟的努力下生产出了图-204型飞机,和图-230 ,图-330型运输机。

在莫斯科至曼谷的航线中投入使用了图-204С新型货运飞机。

根据《哈巴》计划,为了方便来自独联体、波罗的海的乘客,开通了第一趟途径香浓(爱尔兰)抵达北美洲和中美洲的航班。

开通了从莫斯科至尼斯的一条新航线。8月14日,公司的A310飞机完成了从莫斯科到北京固定航线的第一次飞行。

10月份,公司在莫斯科—首尔和莫斯科—法兰克福航线上启用了大型货运飞机DC-10-30F。

开通了从莫斯科—布拉迪斯拉发—香浓,乌兰乌德 - 乌兰巴托两条航线。

11月份,开通了莫斯科至洛杉矶的固定直达航班,使用伊尔96-300型飞机。

开通了第一个从莫斯科到新西伯利亚航班,使用伊尔62飞机。

开通到圣彼得堡、哈巴罗夫斯克、阿拉木图、雅库次克和涅林格里的航班。

1995年,俄罗斯国际航空公司公司完成了到全球102个国家的飞行任务,在146个目的地进行商业或技术着陆。用公司自己的飞机运输了350万名乘客以及超过7万吨货物和邮件。

1994 年

4月12日,№314号政府法令批准了俄罗斯国际航空公司章程。

5月27日,在莫斯科—旧金山—莫斯科的航线上开通了固定航班,使用伊尔96-300飞机。

9月份,俄罗斯航空公司飞机运输了56.93万乘客,相比去年同期客流量增加了15.2%。

10月1日,公司的波音767飞机第一次完成了莫斯科—法兰克福航线上的飞行。

10月3日,开通了从莫斯科到纽约的固定航班,使用波音76703飞机

1992 年

7月28日,根据政府下达的《关于对俄罗斯联邦的国际航空服务组织措施》指令,成立了俄罗斯国际航空股份公司。

1991年

苏联解体和俄罗斯宣布主权独立后,俄罗斯出现了几百个航空公司和民航公司,俄罗斯国际航空公司成为其中之一。

6月份,组建了俄罗斯国际航空联合航线工商协会。

1990年

开通了飞往北美和南美洲纽约、华盛顿、布宜诺斯艾利斯、圣萨尔瓦多等城市的固定航班,使用伊尔86飞机。