warning!귀하의 사용Internet Explorer. 특정 기능들이 올바르게 작동하지 않을 수 있습니다.  다른 브라우저를 사용하실 것을 권장합니다..

1923-1939년

1939년

7월 5일. 카페의 모스크바 아카데미 년에 개관, 같은 해에 논문집 카페 Tsiolkovsky의 모스크바 연구소를 만들었습니다.

1938 년

9월 25일. 러시아어 조종사가 비행기를 "Rodina"에 대 Grizodubova, 경찰 Osipenko 및 네비게이터 Raskova 극동에 모스크바에서 무착륙 비행을 완료했습니다.

1937년

6월 20일. 개미 - 25 처음에 러시아어 조종사 VPTchkalov, GFBajdukov, 유명 Belyakov, 북극을 통해 미국에 모스크바에서 날아갔다. 7 월, MM은 Gromov, AB를 Yumashev 및 SA의 Danilin에 의해 수행 비슷한 비행합니다.

7월 19일. 수호에서는 카페인 국제 항공 서비스의 지사를 설립.

1936 년

2월 1일. 소련 연방 항공 인터내셔널 일원이되었다.

2월. 조종사 N.P. Shebanov이 카페에서 먼저 하나의 사고없이 만 킬로미터를 날아왔다.

1935년

2월 7일. 카페의 헌장을 도입하고 배지 "우수 아에로플로트 설립.

8월 7일. CEC과 SNK의 결정은 소련의 새로운 에어 코드를 승인했다.

1934 년

2월. 카페 요원들이 구조 Chelyuskinites에 적극적으로 참여했다.

4월20일. 영 웅 Chelyuskinites 메신저 특공대는 유명 Liapidevskii, Levanevsky, Molokov, Kamanin, Slepnev, 뮤직 비디오 Vodopyanov, Doronin 먼저 명예 칭호를 수여 받았습니다 소비에트 연방.

5월 19일. 그 밑에 카페 12 지역 사무소를 만들어 남북 항공 함대의 관리의 재편에 결의안을 채택했다.

1933년

3월 17일. 수호 카페인, 맥심 고리키 아니면의 특별 대대 주요 대표단을 서비스 때 민간 항공을 촉진.

4월 28일. 정부는 휴가를 설립 "1933년 8월 18일에 매년 기념 항공 함대의 주.

8월. 엔지니어의 키예프 연구소에서 개설.

1932 년

2월 25일. 소련 인민평의회에서 남북 항공 함대 (수호 카페)의 주요 스파이 개편 노동과 국방 평의회에서 합니다.

3월 26일. 소련의 민간 항공 함대 "아에로플로트"의 약어 이름을 수여.

4월 1일. 근로자 카페인 유니폼과 휘장을 도입.

4월 27일. 소련 중앙 집행위원회 상임 간부회는 소련의 첫 에어 코드를 승인했습니다.

7월 26일. "소련의 민간 항공 함대의 징계 규정"에 의해 채택.

11월 21일. 서장님 카페의 Office는 농업 항공을 양도.

1931 년

2월 19일. 무엇보다도 - 연방 회의 직원 카페에 개최.

5월 15일. 모스크바에서, 민간 항공의 높은 아카데믹 코스 개설.

Май. Начал издаваться журнал «Гражданская авиация».

8월 14일. 개미 - 14의 보드에 36 명의 승객과 첫 비행기

10월 11일. 스테인레스 스틸, "Stal - 2 &"의 첫 번째 비행기 밖으로 완벽한 시험 비행.

11월 6일. 모스크바 중앙 비행장 그들. 나라 최초의 에어 터미널을 열었습니다.

1930년

1930년 2월 23일. 결정 및 민간 항공위원회 해산 소련의 클릭당 비용에 따라.

7 월. 엔지니어 카페의 레닌 그라드 연구소에서 고등 교육, 민간 항공의 첫 번째 기관 개설.

10월. 남북 항공 함대의 연구소에 의해 만들어진.

10월 29일. 회사 «Dobrolet» 모두 - 연합 노동과 국방 의위원회의 민간 항공 함대의 협회로 변모했다.

1929 년

5월. 테스트 Tupolev에 의해 설계된 최초의 멀티 여객기를 개미.

7월 10일. 소련의 남북 항공 함대의 국기의 도입에있는 소련 중앙 집행위원회의 결의.

11월 2일. 조종사 Shestakova의 승무원들은 모스크바 노선 - 뉴욕에있는 개미- 4 "소련의 나라"에서 비행을 완료했습니다.

12월 10일. 소련의 민간 항공 함대의 설립 홈 검사.

1928 년

10월. 베를린의 국제 항공 전시회에서 첫 번째 러시아 항공기를 개미 - 3, U 자이, 케이 - 4 제시했습니다.

1927 년

9월 1일. 도쿄 - - 모스크바 파일럿 SA의 Shestakov과 비행 엔지니어의 Fufaev 길을 모스크바에있는 개미 - 3 비행기를 완료했습니다.

1926 년

7 월. 테헤란 - 모스크바 조종사 수소 Mezheraup과Moiseev 모스크바와 앙카라, 모스크바 사이에 지나갔다.

9월 2일. 베를린 - - 파리 - 로마 - 비엔나 - 프라하와 바르샤바 - 모스크바 성공적으로 모스크바 노선에 개미 - 3에서 비행기를 Gromov 완료했습니다.

1925 년

4월 20일. 트리플 여객 항공기 케이 - 1 카 디자인 Kalinin 테스트습니까.

7월 13일. 수료 비행 항공기 AK로 - 1, 피 - 1, 피 -이 경로에 모스크바 - 울란바토르 - 북경. 조종사 메사추세츠 Volkovoynov, 엠 Gromov, 인공 지능 니켈 Naidenov, 난 Polyakov, 대답 Tomaszewski로 비행 비행기들. 석사 Volkovoynovym과 엠 Gromov 시범 두 항공기는 P - 1, 도쿄에 비행을 계속했다.

9월 27일. 조종사 Chuhnovsy 및 사무 Kalvitsa는 페트로 자 보스크와 아르 한 겔 스크에 착륙 새로운 지구와 레닌 그라드에서 비행을 완료했습니다.

1924 년

1월 11일. 노동과 국방위원회는 교반의 목적과 작업의 순서에 대한 결의안을 채택.

5월 25일. 오픈 에어 라인 : 하르키우 - 폴타바 - 키예프, 하르코브 - 오데사 - 키예프.

5월 26일. 시작은 첫 번째 금속 항공기 건설 Tupolev 개미 - 2 테스트.

1923 년

2월 9일. 소련의 민간 항공의 탄생의 공식적인 날짜입니다. 노동과 국방위원회의 해상도는 "공군의 메인 부와 민간 항공에 대한위원회의 조직에 공기 라인의 기술적 감독을 위탁하려면"

3월 1일. 모든 연합되는 동안 항공기의 건설을위한 평가의 자발적인 수집가 주최했다 "항공 함대의 주"를 시작.

3월 17일. «Dobrolet» 자발적인 항공 함대의 러시아 학회에 의해 만들어진;.

6월. 더블 훈련 항공기 "말 목마"디자인 대한 검사를 했나.

7월 15일. 소련 정기 공기 라인 모스크바에 처음 문을 열었어요 노브 고 로트는 420km 길이.

10월 19일. 노동과 국방위원회는 이후 국가의 오버헤드 라인에 대한 첫 번째 개발 계획을 승인 - 1924 - 1926을.

10월 28일. 노동과 국방위원회는 "장치 비행장 및 방문 스트립을위한 토지 할당에서"결의안을 채택.

12월. 카잔 - - 모스크바는 국내 최초 여객 제트 AK로 - 1, 나중에 모스크바 항공사에 재직 테스트습니까.