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L'année 1923-1939

1939

05 juillet. Ouverture à Moscou de l’Académie de la Flotte Aérienne Civile ; création la même année à Moscou de l’Institut K.E.Tsiolkovsky d’Ingénieurs de la Flotte Aérienne Civile.

1938

25 septembre. Réalisation par les aviatrices russes V.S. Grizodoubova, P.D. Ossipenko et le mécanicien de bord M.M. Raskova d’un vol sans escale reliant Moscou à l’Extrême Orient à bord de l’avion «Rodina».

1937

20 juin. Les pilotes russes V.P. Tchkalov, G.F. Baïdoukov, A.В. Béliakov ont réalisé pour la première fois un vol au départ de Moscou vers les USA en passant par le Pôle Nord. En juillet, un vol similaire a été effectué par M.M. Gromov, A.B. Youmachev et S.A. Daniline.

19 juillet. Création de la Direction des lignes aériennes internationales au sein de la Flotte Aérienne Civile.

1936

01 février. Adhésion de l'URSS à la Fédération Aéronautique Internationale (FAI).

Février. Le pilote N.P. Chébanov a été le premier de la Flotte Aérienne Civile à avoir parcouru en vol un million de kilomètres sans accident.

1935

7 février. Entrée en vigueur des Statuts de la Flotte Aérienne Civile et création de l’insigne de poitrine «Travailleur d’excellence d'Aéroflot».

07 Août. Adoption du nouveau Code de l’Aviation de l'URSS en vertu d’un arrêté du Comité Central et du Soviet des Commissaires du Peuple de l'URSS.

1934

Février. Les équipages de la Flotte Aérienne Civile ont pris une part active dans le sauvetage des naufragés du Tchéliouskine dans le Détroit de Béring.

20 avril. Pour leur participation au sauvetage des naufragés du Tchéliouskine, les aviateurs A.V. Liapidevsky, S.A. Levanevsky, V.S. Molokov, N.P.Kamanine, M.T. Slepnev, M.V. Vodopianov, I.V. Doronine se sont vus décernés pour la première fois le titre honorifique de « Héros de l’Union Soviétique ».

19 mai. Adoption d’un arrêté portant sur la réorganisation des organes de direction de la Flotte Aérienne Civile qui prévoit la création de 12 directions territoriales de la Flotte Aérienne Civile .

1933

17 mars. Création au sein de la Direction Générale de la Flotte Aérienne Civile d’une escadrille spéciale baptisée Maxime Gorky chargée d’assurer le service des délégations importantes et la popularisation de la Flotte Aérienne Civile.

28 avril. Institution par le Gouvernement du pays d’un jour férié pour la «Journée de la Flotte Aérienne» qui sera fêtée chaque année à compter du 18 Août 1933.

Août. Ouverture à Kiev de l’Institut d’Ingénieurs de la Flotte Aérienne Civile.

1932

25 février. Transformation du Groupe National de la Flotte Aérienne Civile placé sous le contrôle du Soviet chargé du Travail et de la Défense en Direction générale de la Flotte Aérienne Civile (GU GVF ) placée sous le contrôle du Soviet des Commissaires du Peuple de l'URSS.

26 mars. Attribution de la dénomination abrégée «Aéroflot» à la Flotte Aérienne Civile de l'URSS.

01 avril. Introduction du port de l’uniforme et de signes distinctifs pour le personnel de la Flotte Aérienne Civile.

27 avril. Approbation par le Présidium du Comité Central de l'URSS du premier Code de l’Aviation de l'URSS.

26 juillet. Adoption de la Charte disciplinaire de la Flotte Aérienne de l'URSS».

21 novembre. Transfert de la flotte aérienne agricole sous le contrôle de la Direction Générale de la Flotte Aérienne Civile.

1931

19 février. Tenue de la Première Conférence Nationale du personnel de la Flotte Aérienne Civile.

15 mai. Ouverture à Moscou des Cours Académiques Supérieurs de l’aviation civile (AviVAK).

Mai. Début de publication du magazine «Aviation Civile».

14 Août. Réalisation du premier vol avec 36 passagers à bord du ANT-14 «Pravda».

11 octobre. Réalisation d’un vol d’essai du «Stal-2», premier avion en acier inoxydable.

06 novembre. Ouverture dans l’Aérodrome Central M.V. Frounze de Moscou de la première gare aérienne du pays.

1930

23 février 1930. Suppression du Soviet de l’aviation civile en vertu d’un arrêté du Comité Central et du Soviet des Commissaires du Peuple de l'URSS.

Juillet. Ouverture à Léningrad du premier établissement d’enseignement supérieur de l’aviation civile, l’Institut d’Ingénieurs de la Flotte Aérienne Civile.

Octobre. Création de l’Institut de recherches scientifique de la Flotte Aérienne Civile (NII GVF).

29 octobre. Transformation de la Société Dobrolet en Groupe National de la Flotte Aérienne Civile (VO GVF) placé sous le contrôle du Soviet chargé du Travail et de la Défense.

1929

Mai. Fin des essais de l’ANT-9, premier avion de transport de passagers multiplace conçu par A.N. Tupolev.

10 juillet. Adoption d’un arrêté Comité Central de l'URSS portant sur la création d’un pavillon pour la Flotte Aérienne Civile de l'URSS.

02 novembre. Réalisation par l’équipage du pilote S.A. Chestakov d’un vol reliant Moscou à New-York à bord d’un appareil ANT-4 «Pays des Soviets».

10 décembre. Création de l’Inspection Générale de la Flotte Civile Aérienne de l'URSS.

1928

Octobre. Lors du salon international de l’aviation à Berlin, ont été présentés pour la première fois les avions russes ANT-3, U-2, K-4.

1927

01 septembre. Le pilote S.A. Chestakov et le mécanicien de bord D.V. Foufaiev ont effectué un vol Moscou-Tokyo-Moscou à bord d’un appareil ANT-3.

1926

Juillet. Réalisation par les pilotes M.Kh. Mejeraoul et Ya.N. Moïsseiev d’un vol Moscou-Ankara, Moscou-Téhéran-Moscou.

02 septembre. Réalisation couronnée de succès par M.M. Gromov d’un vol Moscou-Berlin-Paris-Rome-Vienne-Prague-Varsovie-Moscou à bord d’un appareil ANT-3.

1925

20 avril. Réalisation des essais de l’avion de passagers triplace K-1 conçu par K.A. Kalinine.

13 juillet. Réalisation de vols Moscou-Oulan-Bator-Pékin à bord d’appareils AK-1, Р-1, Р-2. Les avions étaient pilotés par les aviateurs M.A. Bolkovoïnov, M.M. Gromov, A.I. Ekatov, N.I. Naïdénov, I.K. Poliakov, A.I. Tomachevsky. Deux appareils Р-1 pilotés par M.A. Bolkovoïnov et M.M. Gromov poursuivirent leur vol jusqu’à Tokyo.

27 septembre. Les pilotes B.G. Tchounovsky et O.A. Kalvits ont effectué un vol reliant Léningrad à Novoya Zemlia avec des escales à Petrozavodsk et Arkhangelsk.

1924

11 janvier. Adoption par le Soviet chargé du Travail et de la Défense d’un arrêté relatif aux «Modalités de réalisation des vols pour des besoins de propagande».

25 mai. Ouverture des lignes aériennes : Kharkov-Poltava-Kiev, Kharkov-Одесса-Kharkov.

26 mai. Début des essais de l’appareil ANT-2 conçu par A.N. Tupolev, premier aéronef en métal.

1923

9 février. Date officielle de la naissance de l’aviation civile de l'URSS. Adoption d’un arrêté du Soviet chargé du Travail et de la Défense relatif au «Transfert de la responsabilité du contrôle technique des lignes aériennes à la Direction générale de la flotte aérienne et à la création du Soviet chargé de l’aviation civile».

1 mars. Ouverture de la «Semaine de la flotte aérienne» organisée au niveau national au cours de laquelle eut lieu la collecte de dons bénévoles pour la construction d’aéronefs.

17 mars. Création de la Société Russe de Flotte Aérienne Volontaire, Dobrolet.

Juin. Réalisation des essais de l’appareil d’entraînement biplace «Konek-Gorbounok » conçu par V.N. Khioni.

15 juillet. Ouverture de la première ligne aérienne régulière en URSS, Moscou-Nijny-Novgorod, d’une distance de 420 kilomètres.

19 octobre. Le Soviet chargé du Travail et de la Défense a approuvé le premier plan de développement des lignes aériennes dans le pays pour les années 1924 à 1926.

28 octobre. Le Soviet chargé du Travail et de la Défense a adopté un arrêté relatif à la «Mise à disposition de terrains pour la construction d’aérodromes et sites d’atterrissage».

Décembre. Réalisation des essais du AK-1, premier avion russe de transport de passagers, qui sera, par la suite, exploité sur la ligne Moscou-Kazan-Moscou.