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Años 1923-1939

Año 1939

El 05 de julio. En Moscú se inaugura la academia GVF (Flota aérea civil); en el mismo año se inaugura la Universidad de Moscú de los ingenieros de GVF en nombre de K.E. Tsiolkovskogo.

Año 1938

El 25 de septiembre. Las aviadoras rusas Dña. V. S.Grizodubova, P.D.Osipenko y el navegador M.M.Raskova en el avión "Rodina" realizaron un vuelo directo de Moscú al Extremo Oriente (sin aterrizajes).

Año 1937

El 20 de junio. Los pilotos rusos del V.P Tchkalov, G.F.Bajdukov, A.V.Beljakov en el avión АNТ-25 fueron los primeros en realizar el vuelo de Moscú a los EEUU a través del Polo Norte. En julio un vuelo análogo efectuaron M.M.Gromov, A.B. Yumashev y S.A.Danilin.

El 19 de julio. En GU GVF fue formada la Dirección de las líneas aéreas internacionales.

Año 1936

El 01 de febrero. La URSS ingresó a la federación Internacional de aviación (FIA).

El febrero. El piloto N.P.Shebanov fue el primero de GVF quien sin fallos pudo volar un millón de kilómetros.

Año 1935

El 7 de febrero. Se aplica el Estatuto de GVF y se introduce la insignia «el Excelente de Aeroflot».

El 07 de agosto. Por la decisión de la Comisión Electoral Central y el Consejo de Comisarios Populares de la URSS se ratifica el nuevo código Aéreo de la URSS.

Año 1934

El febrero. Las tripulaciones GVF participaron de forma activa en el salvamento de la tripulación del Barco Cheluskin.

El 20 de abril. Por el salvamento de la tripulación de Cheluskin, los aviadores Don A.V.Ljapidevsky, S.A.Levanevsky, V.S.Molokov, N.P.Kamanin, M.T.Slepnev, M.V.Vodopjanov, I.V.Doronin por primera vez fueron condecorados con el título honorífico de Héroe de la Unión Soviética.

El 19 de mayo. Se tomó la decisión sobre la reorganización de los órganos de administración de la Flota Aérea Civil, conforme la cual fueron creadas 12 direcciones territoriales de GVF.

Año 1933

El 17 de marzo. Ante la GU GVF fue creada una escuadrilla especial del nombre de Maxím Gorkiy para el servicio de las delegaciones importantes y la popularización de la aeronáutica Civil.

El 28 de abril. El gobierno del país introduce una nueva fiesta «el Día de la Aeronáutica», que empezó a celebrarse anualmente desde el 18 de agosto del año 1933.

El agosto. En Kiev se inaugura el Instituto de ingenieros de GVF.

Año 1932

El 25 de febrero. Unión Soviética GVF ante el Consejo del Trabajo y de Defensa fue transformado en la Administración central de aeronáutica Civil (GU GVF) ante el Consejo de los Comisarios del pueblo de la URSS.

El 26 de marzo. A la aeronáutica civil de la URSS se apodera del nombre reducido "Aeroflot".

El 01 de abril. Para los trabajadores de GVF son introducen los uniforme y unos signos distintivos.

El 27 de abril. La presidencia de la Comisión Electoral Central de la URSS ratifica el primer Código Aéreo de la URSS.

El 26 de julio. Se aplica «el estatuto Disciplinario de la aeronáutica Civil de la URSS».

El 21 de noviembre. La aviación de agricultura se somete a la administración central de GVF.

Año 1931

El 19 de febrero. Se celebra la primera conferencia de toda la Unión Soviética de los trabajadores de GVF.

El 15 de mayo. En Moscú se inauguran los cursos académicos Superiores de la aviación civil (AviaVAK).

El mayo. Comienza a publicarse la revista "la Aviación civil".

El 14 de agosto. Se celebra el primer vuelo con 36 pasajeros a bordo en el avión АNТ-14 "Pravda".

El 11 de octubre. Se realiza el vuelo de prueba en el primer avión del acero inoxidable "Stal-2".

El 06 de noviembre. En Moscú en el aeródromo Central en nombre de M.V.Frunze fue inaugurada la primera en el país estación aeronáutica.

Año 1930

El 23 de febrero del año 1930. Conforme la decisión de la Comisión Electoral Central y el Consejo de Comisarios Populares de la URSS se anula el Consejo de la aviación civil.

El julio. Se inaugura el primer centro docente de formación superior de aviación civil - el instituto de los ingenieros de GVF de Leningrado.

El octubre. Fue creado el Instituto de investigación científica de la aeronáutica Civil (el NII. GVF).

El 29 de octubre. La sociedad "Dobrolet" fue transformada en la asociación de la aeronáutica Civil de toda la Unión Soviética ante el Consejo del Trabajo y la Defensa (EN GVF).

Año 1929

El mayo. Finalizan las pruebas del primer avión АNТ-9 de muchas plazas de pasajeros de la construcción de A.N.Tupolev.

El 10 de julio. Se aprueba la decisión de la Comisión Electoral Central de la URSS sobre la introducción de una bandera para la aeronáutica Civil de la URSS.

El 02 de noviembre. La tripulación del piloto Don S.A.Shestakov realizó el vuelo en el avión АNТ-4 «Strana Sovetov» por la ruta Moscú - Nueva York.

El 10 de diciembre. Es formada la inspección Principal de la aeronáutica Civil de la URSS.

Año 1928

El octubre. En Berlín en la exposición internacional de aviación por primera vez fueron presentados los aviones rusos АNТ-3, U-2, К-4.

Año 1927

El 01 de septiembre. El piloto S.A.Shestakov y el mecánico de abordo D.V.Fufaev realizaron el vuelo en el avión АNТ-3 por la ruta Moscú - Tokio - Moscú.

Año 1926

El julio. Los pilotos de M.H.Mezheraup y J.N.Moiseev realizaron el vuelo por la ruta Moscú - Ankara, Moscú - Teherán - Moscú.

El 02 de septiembre. Con éxito termina el vuelo de M.M.Gromova en el avión АNТ-3 por la ruta Moscú - Berlín - París - Roma - Viena - Praga - Varsovia - Moscú.

Año 1925

El 20 de abril. Terminaron los ensayos del avión К-1 de tres plazas de pasajeros construido por K.A. Kalinin.

El 13 de julio. Termina el vuelo de los aviones АК-1, Р-1, Р-2 por la ruta Moscú - Ulan Bator - Pekín. Los aviones fueron pilotados por Don M.A.Volkovojnov, M.M.Gromov, A.I.Ekatov, N.I.Najdenov, I.K.Poljakov, A.I.Tomashevsky. Dos aviones Р-1 pilotados por M.A.Volkovojnov y M.M.Gromov, continuaron el vuelo hasta Tokio.

El 27 de septiembre. Los pilotos de B.G.Chuhnovsy y O.A.Kalvitsa realizaron el vuelo de Leningrado a la Novaya Zemlja con escalas en Petrozavodsk y Arjángelsk.

Año 1924

El 11 de enero. El consejo de Trabajo y de la Defensa aprobó la decisión «Sobre el orden de la producción de los vuelos con el objetivo de propaganda».

El 25 de mayo. Comienzan las rutas aéreas: Járkov - Poltava - Kiev, Járkov - Odesa - Járkov.

El 26 de mayo. Comenzaron las pruebas del primer avión metálico, el АNТ-2, construido por A.N.Tupolev.

Año 1923

El 9 de febrero. Es la fecha oficial de formación de la aviación civil de la URSS. Es aprueba la decisión del Consejo del Trabajo y de la Defensa «Sobre la subordinación de la vigilancia técnica sobre las líneas aéreas a la Administración central de la aeronáutica y sobre la organización del Consejo de la aviación civil».

El 1 de marzo. Comienza «la Semana de la flota aérea» de toda la Unión Soviética, en marco de la cual fue organizada la recogida voluntaria de los pagos para la construcción de los aviones.

El 17 de marzo. Fue creada la sociedad Rusa de la aeronáutica Voluntaria - "Dobrolet".

El junio. Terminaron las pruebas del avión de formación para dos puestos, el "Konek-Gorbunok", construido por S. N.Hioni.

El 15 de julio. Se inaugura la primera ruta aérea regular en la URSS con una extensión de 420, entre Moscú - Nizhni Nóvgorod,.

El 19 de octubre. El consejo del Trabajo y la Defensa confirmó el primer plan del desarrollo de las líneas aéreas del país desde 1924 - 1926.

El 28 de octubre. El consejo del Trabajo y de la Defensa confirmaron la decisión «Sobre la derivación de las parcelas de tierra para los mecanismos de los aeródromos y las pistas de aterrizaje».

El diciembre. Terminaron las pruebas del primer avión nacional de pasajeros АК-1, que posteriormente actuaba en la ruta aérea Moscú - Kazán - Moscú.