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Profil de la compagnie

Les faits

  • Aéroflot est le leader incontesté de l’aviation civile en Russie, pratiquement le transporteur national.
  • Depuis le 10 avril 2009, le Directeur Général de la Compagnie est Vitaly Saveliev.
  • Aéroflot, créé en vertu d’une décision du Gouvernement en date du 9 février 1923, est l’une des plus anciennes compagnies aériennes du monde et l’une des marques les plus connues en Russie.
  • En 1989, Aéroflot a été la première compagnie aérienne russe à adhérer à l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA).
  • Grâce à son hub à l'aéroport  Sheremetievo à Moscou, Aeroflot dans le cadre du programme 2013 d'hiver, exploite des vols vers 118 destinations dans 51 pays (31 destinations en Russie) et les vols de fret - 7 destinations.
  • La Compagnie Aérienne dispose de 4 succursales en Russie : à Saint-Pétersbourg,  Kaliningrad, Perm et Vladivostok. Elle accorde une importance toute particulière au développement du marché intérieur et à sa présence dans les régions de la Sibérie et de l’Extrême Orient.
  • En 2011, Aéroflot a transporté 14,17 millions de passagers (soit 25,6% de moins qu’en 2010 du fait de la crise économique) et 20 millions avec ses filiales au sein du Groupe Aéroflot (sur les 45 millions de passagers transportés par l’ensemble des transporteurs russes de l’aviation civile). Le volume de passagers a représenté environ 26 milliards de kilomètres-passagers, avec un taux de remplissage des sièges de 69,5% (pour les quatre premiers mois de l’année 2010, le niveau de cet indice a pratiquement atteint 74%).
  • Aéroflot développe et améliore en permanence son parc d’aéronefs et a également construit son propre terminal moderne à l’aéroport de Sheremetievo. Le terminal D(3) a été mis en service le 15 novembre 2009. Avec une capacité de 12 millions de passagers par an, il a pour mission de servir les vols de la Compagnie Aéroflot et ceux des partenaires de cette dernière au sein de l’Alliance SkyTeam.
  • Aéroflot dispose d’un Centre de gestion des vols et d’un Centre de formation du personnel aérien équipé de 9 simulateurs de vols de fabrications russe et étrangère, les plus importants en Europe de l’Est. La Compagnie étudie actuellement un projet de création de sa propre école d’aviation.
  • Aéroflot mise beaucoup sur les nouvelles technologies informatiques, notamment sur le billet électronique (depuis 2006) qu’elle considère comme un puissant moyen d'amélioration de la qualité du service à la clientèle et des résultats économiques. La Compagnie développe la vente sur Internet, offre la possibilité deréserver en ligne et de payer les billets, ainsi que de s’enregistrer sur les volsvia le site de la Compagnie Aérienne.
  • Aéroflot a mis en place un système de gestion des questions écologiques et de contrôle écologique de l’activité qui font appel à des technologies pointues et des standards exigeants de la protection de l’environnement. Un Programme d'économie d'énergies et d’amélioration de l'efficacité écologique en conformité complète avec la stratégie en matière de protection de l’environnement préconisée par l’Association IATA a été mis en place.

 

Notre flotte

La flotte de la Compagnie est l’une des plus modernes et des plus jeunes en Europe et celle qui connaît le développement le plus rapide. Aéroflot est propriétaire de 149 avions de ligne, pour la majorité des appareils des familles A320, A321, А330. En 2007, Aéroflot a signé d’importants contrats portant sur l'acquisition de 22 avions longs courriers Airbus A350 et 22 avions de ligne Boeing B787 Dreamliner prévoyant un début des livraisons en 2016.

Depuis fin 2008, Aéroflot réceptionne au sein de sa flotte de nouveaux avions de ligne longs courriers Airbus A330 qui ont déjà permis d’accroître considérablement les possibilités de la Compagnie sur des destinations lointaines et ont contribué à mettre en place un nouveau niveau de qualité des services. Aéroflot attend l'arrivée dans son parc d’avions russes de nouvelle génération destinés aux vols régionaux, le Sukhoi SuperJet-100 (une commande ferme de 30 appareils SSJ-100 a été passée).

Notre alliance et nos partenaires

En avril 2006, Aéroflot est devenu membre à part entière de SkyTeam, deuxième plus importante alliance aérienne au monde. Grâce à son vaste réseau commun de lignes, SkyTeam offre à ses clients la possibilité de voyager vers 1000 destinations dans 187 pays.

Dans le cadre d’accords de partage de code, Aéroflot coopère avec 30 compagnies aériennes étrangères et russes. Le groupe Aéroflot comprend plusieurs compagnies aériennes affiliées (les deux plus importantes Donavia et Nordavia sont basées à Rostov-sur-le-Don et à Arkhangelsk).

Produits et services

Aéroflot mise beaucoup sur les nouvelles technologies informatiques qu’elle considère comme un puissant outil de l’amélioration de la qualité du service à la clientèle et des résultats économiques. Aéroflot est passée au logiciel Sabre et continuer de développer les ventes en ligne, après avoir mis en place un système de réservation en ligne, de paiement des billets par carte bancaire via le système de paiements en ligne du site www.aeroflot.ru. La compagnie met en place progressivement les technologies du billet électronique dans son réseau de ventes propre et celui des agents en Russie et à l’étranger.

Sécurité

Aéroflot est conforme aux standards internationaux les plus exigeants en matière de garantie de la sécurité. Selon les résultats de l'audit de la sécurité opérationnelle réalisé par l’Association Internationale du Transport Aérien (IOSA-IATA Operational Safety Audit), Aéroflot est le premier transporteur russe à être entré dans le registre des opérateurs IOSA. En 2009, la Compagnie a confirmé les résultats de ce certificat et passé l'audit de la sécurité d'exploitation de la maintenance terrestre ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations). Aéroflot est titulaire du certificat de conformité unique du système de management de la qualité aux prescriptions de la Norme ISO 9001:2000.

 

Le nouveau terminal D de l’Aéroport «Sheremetievo»

Le Terminal D a été mis en exploitation le 15 novembre 2009. Avec une capacité de 12 millions de voyageurs par an, il a pour mission de desservir les vols d’Aéroflot ainsi que ceux des partenaires de cette dernière dans le cadre de l'Alliance SkyTeam.

Le Terminal D est appelé à devenir la première vraie plate-forme de correspondance internationale en Russie basée sur une compagnie aérienne de base et d’une alliance globale. Les voyageurs y trouveront les services suivants : 143 comptoirs d'enregistrement, y compris 24 comptoirs d’enregistrement en libre service (CUSS) et 30 comptoirs d'enregistrement des passagers en transit et des bagages hors formats. Afin d’accélérer le processus de traitement des bagages et d’accroître la sécurité, un système de reconnaissance des bagages utilisant des étiquettes à fréquence radio (Radio Frequency Identification) sera mis en place, ce qui permettra de réduire de 90 % en moyenne le temps du traitement d’un bagage.

Les voyageurs pourront bénéficier dans le terminal des services de 6 salles de haut confort, 5 salles pour enfants, 25 magasins, 18 entreprises de restauration ouvertes 24 heures sur 24, et de nombreux autres services. Aéroflot et SkyTeam disposeront de trois salles d’attente Classe Affaires personnelles dans les zones des départs internationaux et intérieurs avec des lieux de repos confortables, des salles de douches et autres équipements de confort. Dans la salle VIP Valdaï, les passagers pourront bénéficier, entre autres, de lecteurs de DVD individuels pour la projection de films et d’une zone de « repos complet ».

Relations avec les investisseurs

En 1993, Aéroflot a été immatriculée sous la forme d’une Société anonyme de type ouvert. Les actions de la SA Aéroflot-Lignes Aériennes Russes sont vendues à la Bourse des Valeurs de Moscou (MICEX) sous le symbole AFLT.

Le bénéfice net d'Aéroflot selon les standards IFRS pour l’exercice 2011 s’élevait à 491 millions de Dollars US et avait enregistré une augmentation de 94% fois par rapport à l’année précédente. Garantir la rentabilité de la compagnie constitue le principal but financier dans les conditions de la crise et la situation déficitaire de la plupart des transporteurs.